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比亞迪G6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點：G6給我最滿意的就是它的懸掛，爛路也不會太抖。
缺點：裝配質(zhì)量
外觀：整體空間不錯，不足的地方時沒有后排出風口和后門上無法放飲料，這部分收納空間沒有完美的利用。
內(nèi)飾：2.0的排量感覺很好
空間：1、方向感很舒適，指哪向那。方向助力、自動回位很舒服的。 2、檔位不好掛，特別是2檔 低速時掛很難進，也許是還沒磨合好吧，我朋友的一臺車 開了3W+KM了，檔位很好掛，很輕松。 3、剎車有點軟。 4、方向盤內(nèi)拇指操控很合理，換歌、加減音量、接電話掛電話動動左手拇指，切換右側攝像頭、切換車輛信息動動右手拇指，間距不大，完全可以盲按。。 5、喇叭按鈕有點硬，按的次數(shù)多的話，拇指會很累的。 6、一鍵無鑰匙啟動系統(tǒng)很有高科技的感覺，終于不用像開門那樣插鑰匙啟動了。
配置：2.0的，目前的油耗比較滿意
動力：很好。
操控：
決對大氣，雖有多款車的模仿痕跡，但能融和得如此和諧，真是覺得很漂亮
油耗：不錯 能接受。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 衢州
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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優(yōu)點：G6電子設備使用非常的方便，一鍵進入系統(tǒng)非常實用，不用再為找鑰匙發(fā)愁了，有網(wǎng)友說鑰匙會有不靈敏的時候，目前使用良好，沒有類似的問題，還有舒適度非常到位，橫向空間很滿意，座椅比較軟，前后獨立懸掛過溝溝坎坎非常舒適，減震調(diào)的的確比較軟，有日本車舒適的感覺很滿意。
缺點：白色車漆偏軟，易刮花。
外觀：橫向空間非常大，縱向空間不是很理想，身高超過1.85感覺會壓抑。
內(nèi)飾：2.0排量表現(xiàn)還算不錯，提速超車也有信心。
空間：過彎基本不傾斜、指向很準、煞車靈敏度控制的也算可以、高速180KM/h很穩(wěn)、沒覺得發(fā)飄、車上就我自己一個人。唯一一點不是很滿意的就是覺得方向有點沉。
配置：正常。沒跑過高速。所以這么講。
動力：舒適性不錯、跑高速很舒服、得益于后五連桿、但是過檻或者減速帶的時候感覺得到明顯的顛簸、人性化配置很多、感覺確實方便不少。但是后排沒有出風口覺得挺鬧心、比亞迪這么多強大配置都有、一個小小的出風口不給上個。
操控：
就看好這個車的亮點。大氣��！誰見了都的多看兩眼。國人就喜歡這樣的車
油耗：有些細節(jié) 還有待提高
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購買時間2011年11月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格8.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：G6電子設備使用非常的方便，一鍵進入系統(tǒng)非常實用，不用再為找鑰匙發(fā)愁了，有網(wǎng)友說鑰匙會有不靈敏的時候，目前使用良好，沒有類似的問題，還有舒適度非常到位，橫向空間很滿意，座椅比較軟，前后獨立懸掛過溝溝坎坎非常舒適，減震調(diào)的的確比較軟，有日本車舒適的感覺很滿意。
缺點：動力調(diào)教一般。
外觀：夠?qū)挸ǎ?0萬以下的轎車排名肯定是第一的
內(nèi)飾：滿意，對于家用足夠了
空間：方向很靈敏，我也不是賽車手，反正開著很舒服！
動力：1、減震有點軟了，過一些坑坑洼洼的路面速度塊一些的話，輪胎撞擊地面的聲音好大。 2、冬天了，有個座位加熱的功能太好使了，很舒服，溫度控制的很好 ，不燙人，反正就是舒服。 3、隔音效果差了點，另80KM/H時出現(xiàn)的風噪（另一說法是漏風）聲音很大。 4、10喇叭5.1聲道，聽高品質(zhì)的歌曲忒享受了，可惜了3月份的G6不支持DTS，不過平時下載的都是320K的MP3了，自我感覺很好，聽著歌精神很爽朗，駕車心情也愉悅。 5、天窗比較大夜晚和女神聽著輕音樂躺著看星星比較愜意。。
操控：
我只說我的車，因為是黑色的，所以稍微加裝一點裝飾的話還是很商務的，很大氣，黑色的也挺穩(wěn)重的，總之我喜歡
油耗：內(nèi)飾顏色不可選，加上硬內(nèi)飾這是我不太喜歡的，但是10W級別的車車也都是這樣，但是電動座椅加上多媒體大屏這些可以讓我愛不釋手
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6777公里
綜合評分
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優(yōu)點：G6的性價比很高，車輛的綜合性能在同價位的車里絕對第一，比亞迪把中級車的價格壓到這個水平實屬不易，車內(nèi)的配置讓周圍的人很妒忌！
缺點：異響有點煩人
外觀：空間足夠用了 如果后排能放下那就無敵了
內(nèi)飾：動力夠用，2.0的提速還可以，超車就有點費勁。對于這么重的車的來能夠接受。
空間：汽車的操控還可以，就是方向盤的指向性不理想，地盤有些松，轉彎側傾比較明顯(這跟懸掛調(diào)教有關）。。。
配置：跑長途，車上兩個人、開空調(diào)、速度在110左右的情況下油耗為6.6左右；在青島堵車路段跑12個油；綜合路段8個左右。感覺主要是車起步時耗油較多，可能是車身重的原因。
動力：胎噪風噪有點大，音響開大點也能接受畢竟老車了，不能和新車比
操控：
比較大氣。當時買車時想要黑色的，但是一眼就相中這款麥加金的顏色，車尾部可以媲美合資車，顯得很厚重。
油耗：不錯 能接受。
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 懷化
裸車價格8.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6666公里
綜合評分
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優(yōu)點：66空間絕對是一大亮點，坐了5位180以上的壯漢坐進去一點不覺得擁擠，性價比非常突出。
缺點：剎車異響，這個比較鬧心
外觀：家用足夠了 聽大的 現(xiàn)在感覺都有點大了 大門都不好進去
內(nèi)飾：超車并線沒有一點壓力
空間：換擋比較平順。
配置：2.0的車綜合下來10000公里不到900升油。給力。
動力：很幫 怠速噪音有點 跑起來 要比怠速的時候還好
操控：
滿意
油耗：對于內(nèi)飾 個人來說 手剎和擋把那的那個小儲物盒真不給力 打開 放進水杯的話 有點不舒服 希望改進 加個杯架 這樣就更完美了
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購買時間2015年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格8.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13063公里
綜合評分
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優(yōu)點：記得那次是我剛買車不久，我們這里就下雪了，是上午十點多下的。眼看著大雪把公路覆蓋。在接近中午的時候雪已經(jīng)很厚了。因為要去接老婆，我就開車去。路上看到有好多騎電動車的都跌倒了。偶爾有幾個小車也是慢如蝸牛。我一馬當先，一路超車過來。感覺這雪對這車影響很小。在回家的時候要經(jīng)過一個上坡。坡度大約40度有80米那么長。別的車好多都走不了。還得人下來推。我輕輕松松就上去了。看著他們驚訝的目光，別提有多高興了。
缺點：車標不夠大氣，品牌美譽度不高。還有就是車內(nèi)異響。
外觀：別人都評論說C柱不好看，我倒覺得總不能犧牲安全換好看吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，比起亞的硬塑料強多了。
空間：空間還可以，如果后排地板設計成平的就好了。
配置：性價比高，價格適中。就是品牌美譽度不高，這么好的車子竟然銷量那么差。唉！無語。不知道換了車標會不會好一點。
動力：起步的時候有點肉，渦輪介入后真是不錯。
操控：
操控中規(guī)中矩。沒有想飆車的沖動。
油耗：油耗還算滿意。畢竟將近一頓半的自重。
舒適：真皮座椅，帶正副座椅電加熱。天冷了，真心舒服呀！車內(nèi)有點異響。降你一顆星。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：66空間絕對是一大亮點，坐了5位180以上的壯漢坐進去一點不覺得擁擠，性價比非常突出。
缺點：車輛異響方面需要加強
外觀：后排在中級車中腿部空間不算大 其它夠用
內(nèi)飾：動力夠用，2.0的提速還可以，超車就有點費勁。對于這么重的車的來能夠接受。
空間：方向精準 開起來很好上手 ，買車的時候還在擔心 要不要帶個司機幫忙開 試玩車才知道我的擔心是多余的 手到擒來 毫無壓力。
配置：2.0的車綜合下來10000公里不到900升油。給力。
動力：懸掛比較軟，路面零碎震動很多都被隔絕掉；駛過坑洞、減速帶的濾震能力不錯，音響有時候會出現(xiàn)共振現(xiàn)象，80邁以上后視鏡會出現(xiàn) 茲茲 的漏風聲，有點影響駕駛心情。
操控：
和諧、中庸，比較大氣
油耗：體配色比較滿意，屬于中規(guī)中矩一類的，多媒體配置比較全面，內(nèi)飾材質(zhì)為硬塑料，質(zhì)感較差，門扶手、前排扶手及副中控臺飾板顏色較老氣，皮質(zhì)包裹部分手感都不錯
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購買時間2013年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格9.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 性價比高
缺點：1.5t的市區(qū)費油 市區(qū)渦輪的作用不明顯
內(nèi)飾：做工還是比較規(guī)整的，尤其是接縫的地方做的很均勻，儀表臺樣式設計缺乏一點時尚感，但是還是挺耐看的。有些細節(jié)還有待提高。
空間：乘坐空間還可以，無論是前排還是后排的空間都不會覺得擁擠，后備箱的空間有點緊湊，車內(nèi)的小件儲物空間也挺多的，很人性化的空間布局
配置：物美價廉，配置豐富、空間大、舒適度高
動力：1.5t動力還是挺足的，車內(nèi)坐4個成年人，開著空調(diào)，加速還是挺迅速的，沒有頓挫感。家庭用車這動力足夠了。
操控：
G6的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂+后五連桿，雙叉臂就結構學而言算是最堅固的懸掛了。出色的懸掛+扎實的底盤在任何路面上都表現(xiàn)得很好
油耗：夏天比冬天省油 我是在北方 高速還可以6個左右
舒適：如果是在市區(qū)開的話，舒適性還是很不錯的，真皮座椅坐得舒服，噪音幾乎都被過濾掉了。如果是跑高速的話舒適性相對而言就差一點兒了，因為噪音會跟著速度的升高變大。
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